"Design Bureau Klimova" - "PROMETHEUS" komplexek a kulonfele nyersanyagok es hulladekok



Azok szamara, akik nem akarnak draga uzemanyagot vasarolni


TANACSADASI TANSZEK a mini gyarakban
E-mail:
klimovigor54@gmail.com
AR-LISTA a PROMETHEUS-FARMER novenyek szamara
A dizel uzemanyag, a benzin es a gaz az autodaru feltoltesehez a "PROMETHEUS" tervezo iroda Klimov modularis uzemeihez erkeznek.
Szilard alapanyagokbol: telepulesi hulladek, szen, tozeg, fahulladek. Folyekony alapanyagokbol: olaj, mazut, olajiszap, faradt olaj.
Mini gyaraink robotjai a szazad ujdonsaga: mi keresunk kereskedoket a vilag minden orszagaban. Tegye tiszta es sikeres bolygonkat.
Felismertuk: hulladek-pirolizis uzemek, kulonfele folyadekok elparologtato berendezesei, tuzeloanyagok, nehezolaj kekszek, egeto kemencek, vakuumdesztillacios uzemek, novenyi hangarok, furoiszap helyreallito letesitmenyek, olajos iszap pirolizis novenyek, katalitikus krakkolasi egysegek katrany, a tengerviz sotalanitoi.

Kibov Kubov elparologtatok "NP / KI-1 elektro" es "NP / KI-1 combi" olajos folyadekok feldolgozasa ciklikus uzemmodban.

I. Klimov Kubov "NP / KI-1 electro" elparologtato konnyu koolajtermekek eloallitasahoz.

Components telepitese fenek parologtato Klimov "NP / KEY 1 Electric":
1. Nyers kapacitas 1,32 куб.м. 1 шт.
2. Elektromos futes 22,5 кВт 1 шт.
3. Parologtato modell КИ-25 1 шт.
4. Ciklon kondenzator 1 шт.

A Kubov NP / KI-1 Electro KV elparologtato muszaki jellemzoi:
1. Novenyi kapacitas nyersolajra, napi / tonna – от 0,9 до 1,1.
2. Telepitett kapacitas az elektromos berendezesek, кВт. – до 24,0.
3. Tapellatas, В – 380, трехфазное.
4. Jelenlegi frekvencia, Гц – 50.
5. tomegegysegei (нетто), кг – до 1 150.
6. tomegegysegei (брутто), кг. – 1 150.
7. Telepitesi hossz, м – 2,2.
8. Beszerelesi szelesseg, м – 1,2.
9. beepitesi magassag, м – 1,8.
10. eghajlati teljesitmeny – УХЛ 2.
11. Kategoriaja szallas – 1 по ГОСТ 15150.

Szolgalja telepites 1 fo egy muszakban.

A Klimov NP / KI-1 Elektroegyseg teljesitmenye konnyuolajtermekekre:
A feldolgozott koolajtol fuggoen a frakcionalt osszetetelu, az NP / KI-1 elektrohullamu elparologtato kapacitasa a feldolgozott nyersanyagok szamara elerte a 4500 tonna / nap mennyiseget. Minel tobb konnyu frakcio (benzin, kerozin, nap) a nyersolajban, annal nagyobb a letesitmeny teljesitmenye.

A letesitmeny technologiai teljesitmenye Klimov "NP / KI-1 electro":
A kubov "NP / KI-1 elektro" elparologtatoban nincs konnyu "paraffinalas" konnyu kereskedelmi olajtermekek gyartasahoz. Az also parologtato muve nem forralasra, hanem kenyszerparolgasra epul. Mire teremtik a lehetoseget, hogy elerjek a szuperfust alapu olajtermekeket, amelyek idovel nem oxidalodnak vagy sotetednek. A parolgas maximalis uzemi homerseklete a kubovy elparologtatoban 200 fok. Ellentetben az elparologtato kockakkal es oszlopberendezesekkel, a dizel uzemanyag megszerzesehez meg kell teremteni a forraspontot a koolaj eseteben 360 fokban. A kobos parologtato kialakitasanak elve a termeszetbol szarmazik, az oceanok sosak, azaz piszkosak. Es a felhok az egen szuper tiszta es frissek. De ugyanakkor senki sem forrja az oceanokat es a tengereket.

A telepites jellemzoi Klimov "NP / KI-1 electro":
Klimov Kubov parologtato NP / KI-1 Electro nagyon kompakt es terulete 2,6 negyzetmeter. Nem ad ki fustgazokat a kornyezetbe. Az alacsony homersekletu folyamat miatt nincs hozza kapcsolodo gaz, a folyamat kezdete 50 ° C homersekleten. Ez a legalkalmasabb a kisvallalkozasok szamara az uzemanyagok es kenoanyagok koltsegeinek fedezesere. Az alacsony ar miatt az also parologtato gyorsan fizeto projekt. A design egyszerusege lehetove teszi, hogy barki elsajatitsa mukodeset. A kepzes idotartama 1 nap.

Разработчик оборудования:
инженер-конструктор малотоннажного нефтехимического оборудования
Климов Игорь Геннадьевич
>>Направление работы<<
E-mail: klimovigor54@gmail.com


Вопросы по установке кубовый испаритель Климова "НП/КИ-1 электро" для получения светлых товарных нефтепродуктов.

Вопрос к конструктору: Потребляемая электрическая мощность в 24 кВт постоянна при работе у кубового испарителя? Возможна ли круглосуточная работа?
22,5 кВт постоянное энергопотребление кубового испарителя, можно уменьшать нагрев - будет падать скорость перегонки. Есть еще два пониженных режима с потреблением 15,0 кВт и 7,5 кВт. Установка работает в круглосуточном режиме.

Вопрос к конструктору: Есть ли возможность у продуктовых и сырьевых насосов кубового испарителя обеспечить подъем на высоту 3-5 метров и как характеризуется работа самой установки в плане забора сырья и выходов продуктов?
На установке "НП/КИ-1 электро" установлены центробежные насосы для перекачки нефтепродуктов. Напор могут на выходе создавать 12 метров. На входе необходимо чтобы уровень жидкости был выше насоса. Сам насос не может всасывать жидкость. Поэтому уровень в первичной сырьевой емкости должен быть выше закачивающего насоса. Конструктивно насосы в установке расположены ниже технологических емкостей. В конструкции установки предусмотрен патрубок для заполнения технологической сырьевой емкости от стороннего насоса имеющего возможность всасывать сырье.

Вопрос к конструктору: Добрый день! Хотелось бы уточнить не большой конструкторский нюанс. Три колонны с торца аппарата, они полые или внутри что либо есть? Продукт туда заходит с какой температурой и в каком состоянии? Где продукт находится в газообразном состоянии? Как происходит разделение светлых товарных фракций и есть ли возможность наполнить данные колонны цеолитовым катализатором, для дополнительного обогащения в газообразном состоянии продуктов дистилляции легких фракций?
Три колонны с торца - это электронагреватели сырья, они сделаны максимально большими, для максимального повышения площади теплообмена между нагреваемым элементом тэной и сырьем, поэтому они по форме и напоминают колонны. Тэны находятся в сухом состоянии, контакта прямого с сырьем не имеют, что обеспечивает взрывобезопасность при выходе тэны из строя или её коротком замыкании. А также обеспечивает быструю замену вышедшего из строя теплоэлектронагревателя не сливая сырье из системы. Электронагреватели служат для подогрева сырья. Сырье не доводится до температур кипения, это так сказать холодное испарение. Испарение происходит в испарителе за счет охлаждения теплого сырья. Принципиально другой принцип работы кубового испарителя от выпарного куба - не за счет выкипания фракции (процесс кипения в выпарном кубе), а за счет её охлаждения (процесс "принудительного" испарения в кубовом испарителе). Парообразный продукт образуется в блоке испарения, понижается температура паров в калориферах и пары конденсируются в жидкость с помощью вихревого циклона. Применение цеолитовых катализаторов думаю не нужно, так как процесса кипения нет и цеолитовые катализаторы в основном применяются при каталитическом крекинге, а здесь тоже такого процесса нет. Я повторюсь, при испарении получаем сверх чистые вещества которые испарились из нефтяного сырья, ни каких риформингов с веществами не происходит. Испарение процесс для фракционного отделения по массе молекул, а не по температуре кипения, и сохранения его в том первозданном виде каким он был в сырье. Как наблюдение: октановое число готового бензина из нефти получалось выше при испарении (Аи 96), а дизельное топливо выше по цетановому числу (60), так как не рвались слабые межмолекулярные связи молекул сырья при наличие энергии кипения и часть предельных углеводородов не становилась непредельными углеводородами.
Добрый день! Понятно, значит ошибался. В таком случае получается, что выход светлых товарных фракций не определится фракционным составом, т.к. отсутствует кипение, как же в таком случае определить выход фракций из сырья, например 50% пиролизной жидкости шин и 50 % газовый конденсат (светлый) с содержанием бензиновых фракций до 89%. Ну и интересно примерное октановое число выхода общей бензиновой фракции не произойдет ли того, что бензиновая фракция с пиролизной жидкости окажется тяжелее и выпадет в дизель? Есть ли смысл выпаривания разнофракционных смесей с целью получения высокооктановых и сверхчистых бензиновых и дизельных фракций?
Выход легких светлых фракций определяется фракционным составом, вы не ошибаетесь. Теоретически чем выше масса молекулы, тем выше температура её кипения. При работе кубового испарителя, я значениями фракционной разгонки обязательно в первую очередь руководствуюсь. А что вы считаете что в стандартном процессе при одной температуре кипения не кипят совершенно разные по массе вещества? Еще как кипят. Поэтому кипячением вы очень грубо выделите узкополосную фракцию, там будут молекулы и бензина и дизеля в одном составе. Не секрет, что дизельные фракции и парафиновые кипят при одной температуре. Это огромная болезнь нефтепереработки, очистка дизельного топлива от парафинов. А на кубовом испарителе я разделил смесь керосина 20% и парафинов 80% точно на две части. Сырьевая смесь внешне выглядела как дизельное топливо и по паспорту по всем показателям дизельным топливом являлось, только водители дизелей меняли топливную аппаратуру раз в 3 месяца. В итоге на выходе 20% керосина и остаток 80% пластилиновой массы. Этот фокус получился по тому, что температура кипения у них одна, но молекула керосина в 2 раза легче парафиновой. Для справки: средняя молекулярная масса молекулы дизельного топлива 110-230, а средняя молекулярная масса молекулы парафина 300-450.
Тогда мне не понятно, парафин отходит в мазут? А на выходе дизельной фракции мы получаем сверхчистый керосин и дизель? а что же в таком случае происходит с меркаптанами? Ну и собственно про бензиновую фракцию хотелось бы узнать по больше, ведь молекулы узких бензиновых фракций так же различны по массе.
Молекулы узких бензиновых фракций различны по массе, но они все равно в большинстве случаев легче керосиновых и дизельных. Поэтому их можно выделить в совокупности, как бензин.
Парафин отходит в мазут? Как правило: да, там ему и место. Я хочу сказать, не существует идеального решения аппаратного исполнения того или иного процесса. У всех решений есть слабые и сильные стороны. Я руководствуюсь аппаратным решением подходящим для малотоннажного производства.
В меркаптанах я не большой специалист, у нас в регионе нет меркаптановых нефтей. Но как я понимаю, меркаптаны это прежде всего запах, запах сероводорода. Я больше в практике сталкивался с аммиачным запахом при перегонке нефтяного сырья. Но любой побочный запах указывает на то, что присутствуют органические производные в сырье, их присутствие нежелательно, они в основном ухудшают товарный продукт по своему составу. Что делать в таких случаях, можно применять поглотители запахов. Я не сильный химик, я больше конструктор.

Вопрос к конструктору: Нам нужно было кубовый испаритель разместить в кирпичном гараже, стандартная высота гаражных ворот оказалась 1,80 м под легковой автомобиль и внутри самого гаража установку очень сложно было перемещать.
Конструкторские добавления в новую модель. Рамы последующих моделей кубовых испарителей будут оснащены большегрузными поворотными полиуретановыми колесами, и высота установки будет снижена, она станет равной 1750 мм. Я думаю, еще ниже гаражных ворот не делают. Еще установка модель "2" будет оснащена самовсасывающим сырьевым насосом, глубина всасывания 9 метров. И шлангом с раздаточным пистолетом для удобства расфасовки готового продукта.

Вопрос к конструктору: Можно ли на кубовом испарителе вашей конструкции перегонять отработанное масло?
Масла отработанные моторные перегонял. Получается на выходе: 7% воды, 7% высококачественного дизельного топлива (в маслах отсутствует парафин, так как масла прошли парафиновую очистку на НПЗ, поэтому очень высокое качество дизеля), 70-80% чистого прозрачного масла, присадки масляные полностью сохраняются, остаток нигрол для печи. Если регенерированное масло добавлять в количестве 30% в заводское, разницу ни какой анализ не определит и на двигателе не отражается. В целом на выходе высококачественное масло И-20А. Производительность установки по маслу процентов на 20 ниже расчетной и температура процесса на 50-100 град. выше. На тэнах такую температуру не создать, дополнительно требуется огневая печь нагрева сырья.

Вопрос к конструктору: По поводу чистоты, я так понял что чистить продукт после вашего кубового испарителя не надо. А то я думал еще очиститель преобретать.
Если в сырье были непредельные углеводороды, это часто бывает в крекинговых и пиролизных нефтесодержащих жидкостях. То со временем готовый продукт начнет желтеть или темнеть. Так как непредельные углеводороды на всем протяжении времени хранения светлого товарного нефтепродукта поглощают друг друга вызывая увеличение массы молекулы. Поэтому срабатывает оптическая зависимость между массой молекулы нефтепродукта и цветом нефтепродукта, чем больше молекула, тем темнее жидкость.
Я не против и даже рекомендую чистить чистое. Возьмите любой фильтр тонкой очистки топлива импортный от грузового автомобиля, который чистит до 2 мкм, насосом под небольшим давлением или самотеком, пропустите через него светлое топливо перед применением, и смело заливайте в бак. Там если что-то и образовалось в топливе, все задержится. Это очень дешевый и качественный способ очистки светлых товарных нефтепродуктов.

ANYAGOK LETOLTESERE


FEJLESZTESI KATALOGUS
<< letoltes. pdf. >>

ARJEGYZEK a hulladekkezelo uzemek szamara
<< letoltes. pdf. >>

AR-LISTA olaj es mini-finomitok parologtatoinak
<< letoltes. pdf. >>

PRICE-LIST a dizel uzemanyagban levo repedeses futoolaj novenyekre
<< letoltes. pdf. >>

ARJEGYZEK az alapolajban hasznalt olajok regeneralasahoz hasznalt novenyekre
<< letoltes. pdf. >>

A "KB KLIMOVA" PYROLYSIS TELEPITESEK ES HULLADEKGYOGYASZATI TAROLOK


A "FERMER" hulladek hulladekok pirolizise.


Modularis hulladekfeldolgozo uzemek "PROMETHEUS-FERMER".


A PROMETEY KB Klimova uzemi elrendezes rajzai.


EVAPORACIOS SZAKASZOK,
MINI-finomito "KB KLIMOVA"


Koolaj parologtatoja "KI-1 elekt",
(code101).

VIDEO


Mini finomito Parolgasi szakasz "Tiny" uzemanyag es kenoanyagok vetelehez (code105).
VIDEO


Модульная установка испарения "Starlet-1" атмосферного фракционирования нефтесодержащих жидкостей (code201).


A tuzeloanyagok vakuumos szorpcios tisztitasanak blokkja
(code701-702).


A "KLIMOVA KB KLIMOVA" NAGY-OLAJ TERMEKEK FELSZERELESEROL


A "PROMETHEUS" CSATLAKOZTATASA
(code417).


A "KB KLIMOVA" OLAJANYAGOK NOVENYEI


Ipari olajok gyar KB Klimova "PROMETHEUS-OIL"
(sorozat 3000)


Noveny "PROMETHEUS-OM" a hasznalt motorolajok regeneralasahoz.
(sorozat 2200)


NOVENY "PROMETHEUS-M" alapolaj beszerzesehez futoolajbol.
(sorozat 2300)


Hulladekegetok haztartasi hulladekhoz "Butovka"


Hulladekegetok haztartasi hulladekhoz "Butovka"